Parallélisme : tous nos articles

Le parallélisme des roues est un des types de géométrie. Il consiste à régler l'angle et l'alignement des roues d'une voiture, ce qui impacte directement la tenue de route du véhicule, mais aussi le confort de conduite et l'usure des pneus. En effet, un mauvais parallélisme des roues entraîne une usure anormale des pneus, visible notamment au niveau de la bande de roulement du pneumatique, ainsi qu'une augmentation de la consommation de carburant. Le parallélisme d'une voiture désigne l'angle que forme l'axe des roues par rapport au sens de déplacement du véhicule. Il s'exprime en degrés ou en millimètre. On mesure le parallélisme des roues avant et des roues arrière de façon indépendante selon les préconisations du constructeur, qui figurent notamment dans le carnet d'entretien du véhicule. Le parallélisme d'une voiture s'effectue grâce à un banc pré-calibré ou un appareil de mesure avec un faisceau laser. Il y a plusieurs types de parallélise : on parle de parallélisme neutre quand les roues sont parallèles entre elles. Quand deux roues forcent l'une vers l'autre, on dit que le parallélisme est positif, ou pincé. Cela use plus rapidement l'extérieur de la bande de roulement. Quand au contraire le parallélisme est négatif, ou ouvert, c'est l'intérieur du pneu qui souffre en premier. Un mauvais parallélisme peut aussi entraîner une tendance à tirer à gauche ou à droite du véhicule. Pour cette raison, il faut vérifier le réglage du parallélisme de votre voiture au moment de sa révision, ou si vous remarquez les symptômes d'un mauvais parallélisme.
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