Cardan : tous nos articles

Les origines du cardan de voiture remontent aux 16ème siècle. Il s'agissait alors d'un système qui permettait de transmettre la rotation d'un arbre à un second arbre. Aujourd'hui, en automobile, le cardan désigne l'axe qui transmet la rotation du moteur aux roues de la voiture. Il se trouve en sortie de boîte de vitesses pour transmettre la puissance et le couple du moteur aux roues motrices. C'est un élément de la transmission, et on parle aussi d'arbre de transmission. Le nombre de cardans sur une voiture dépend de sa configuration. On trouve un cardan pour chaque roue avant sur une voiture à traction, et un cardan au niveau de chaque roue arrière pour une voiture à propulsion. Sur un 4x4, qui possède donc quatre roues motrices, un cardan se trouve au niveau de chacune des quatre roues. Le cardan est soumis à de nombreuses sollicitations et contraintes. Il peut donc s'user. Mais en moyenne, un cardan a une durée de vie supérieure à 100 000 kilomètres. Il peut cependant être endommagé par les chemins difficiles, l'usure des amortisseurs, une conduite trop nerveuse, ou encore une défaillance du soufflet de protection qui le protège et le lubrifie. Lorsqu'un cardan est HS, il peut totalement immobiliser le véhicule. C'est un cas cependant rare. En revanche, un cardan usé provoque des claquements au démarrage et dans les virages, mais aussi des frottements et bruits anormaux lors des manœuvres. Dans ce cas, faites contrôler votre cardan sans tarder ! Si le cardan finit par casser, la transmission aux roues ne se fera plus. Vous risquez aussi de perdre le contrôle du véhicule si la casse se produit quand vous roulez. Passez par notre comparateur de garages pour contrôler ou changer vos cardans.
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